Diese Woche bei Dirt Every Day setzen wir einen Cummins-Diesel in diesen Jeep und wir werden das Ganze über diesen Teich fahren. (fröhliche Rockmusik) (flotte Musik) Ihr erinnert euch an Tube Sock, unser 97er Jeep Wrangler TJ? Gut, Dieser Jeep war überall. Wir hatten es in Moab, Wir haben es nach Hawaii gebracht, Ich ließ sogar mein Kamerateam damit fahren und danach war das Ding ein riesiges Durcheinander. Das
Jeep wurde benutzt und missbraucht, Es gibt eine Reihe verschiedener Trails und es ist Zeit für eine Auffrischung. Also habe ich das Ding abgerissen und ich habe einen verrückten Stunt, den ich mit diesem Jeep machen möchte. Ich möchte es unter Wasser fahren. Und dazu werde ich einen brandneuen Motor unter die Motorhaube und brandneue Antriebsstrangteile stecken. Dies ist ein brandneuer Cummins-Dieselmotor, an dem wir festhalten werden
Tube Sock und jeder möchte einen dieselbetriebenen Jeep sehen. Hallo, rauben. – Fred. – [Fred] Was denkst du? – Was ist mit diesem Jeep passiert, der total zusammen war?, arbeitender Jeep? – Gut, Wissen Sie, Ich entschied mich für einen Motorentausch. – Warum nicht? Sie arbeiten großartig. – Also habe ich dich hierher gerufen, weil du ein Boot hast. – Ich habe ein Boot. – Und ich werde diesen Jeep unter Wasser fahren. – Ja, sicher, in Ordnung. (Lachen) Alle
Recht, Ich bin an Bord. – Einer, Ich habe alles herausgerissen, weil ich es unter Wasser fahren will, aber ich möchte in der Lage sein, herauszukommen, falls wir unter Wasser irgendwelche Probleme haben. Ebenfalls, Ich habe diese Bestop-Sitze bekommen. Es hatte diese wirklich schönen Rennsitze drin, aber ich wollte nichts um mich herum. Käfige raus, Sitze werden dort montiert, Sie sind wirklich einfach, Sie sind wie einfache Vinylsitze. Dies ist, was Sie eingegeben haben
ein alter CJ. – Sie sind hübsch wie Boote. – [Fred] Ja, Ja. – Ich mag es. – Ich würde das in mein Boot stecken. – Es wird großartig, also hier, Wenn Sie diese dort einsetzen, werde ich am Motor arbeiten. – Ich werde einfach wieder an meinem Boot arbeiten. – Das ist also unser Motor, Dies ist ein Cummins Vierzylinder und das ist Steve. Steve ist von Cummins. Steve, Was kannst du sagen?
mich über diesen Vierzylinder? – Alles klar, Das ist also die ISF 2.8 Liter, Wir nutzen dies auf der ganzen Welt. Wir verwenden es derzeit hier in den USA in vielen Industrieanlagen, Minibagger. Dieser Motor ist ungefähr 540 Pfund, Es geht also um das traditionelle 4VT, über das alle reden und das sie lieben 300 Pfund schwerer als das, aber es ist ein bisschen zu groß und zu schwer und umständlich, um einen Jeep wie Tube Sock einzusetzen. –
Welche Art von Potenzzahlen betrachten wir?? – Also ist dieser in seiner Lagerform da 160 Pferdestärken, Es geht um 266 oder 267 Fuß-Pfund Drehmoment welche, das ist ein niedriges Drehmoment, Sie bekommen das also herum 1,600 Die Drehzahl und dieser Drehmomentbereich sind ziemlich breit, fällt herum ab 3,000 U / min. – Wir kommen also hierher, Wir haben immer noch ein kleines Paket wie den Motor, der in Tube Sock war, aber wir bekommen mehr Kraft, Herstellung
mehr Drehmoment, Dies ist ein großartiges Upgrade für einen Vierzylinder-TJ oder einen Reihensechszylinder. Wie funktioniert es unter Wasser?? – Ich weiß es nicht. (Lachen) Wir werden es rausfinden. Ich denke, viel hängt davon ab, wie gut wir wasserdicht sind, Wissen Sie, Dies ist kein mechanischer Motor, Es ist ein elektronischer Motor. – Es wird also einige Computer geben, auf denen dieser Motor läuft, da es sich um eine Common Rail handelt. Wir werden das ganze Zeug versiegeln oder
Legen Sie es in einen luftdichten Behälter. Lassen Sie es uns dort einfügen. – Alles klar. (flotte Musik) – Woah! Das ist also der Plan, Wir setzen den Motor ein, Die Motorhalterungen am Motor stimmen nicht mit den Vierzylinder-Motorhalterungen überein, jedoch, Die am Motor montierten Motorhalterungen können mit den vier Litern übereinstimmen, Sechs Zylinderhalterungen, die sich am Rahmen befinden. Dieser Rahmen ist für einen Vierzylinder, Also werden wir den Motor ziehen
aus, Schneiden Sie die Motorhalterungen ab, räume den Rahmen auf, und dann etwas Neues bauen, um die Cummins in Tube Sock zu halten. (flotte Musik) Um diesen Motor mit dem Getriebe und dem Verteilergetriebe des Jeeps zu verschrauben, benötigen wir einige Adapter. Dies hat ein SAE-Klingelgehäuse und dies ist das Getriebe, das wir verwenden werden. Der Vierzylindermotor hatte ein kleineres Getriebe, das ein AX5 war. Das ist Steve von Advanced
Adapter. Welche Übertragung setzen wir jetzt ein? – Wir haben ein neues Unternehmen 3550 Wir werden es ersetzen, weil wir wissen, dass der AX5 nicht zusammen bleiben würde. Plus, Wir müssen einen Atlas haben, weil Tube Sock einen Atlas braucht. – Gut, Der AX5, der hier drin war, hatte einen niedrigen Gang im Verteilergetriebe, aber dieses Verteilergetriebe und dieses Getriebe würden diesem und jenem Motor nicht standhalten
Das Verteilergetriebe ist nicht mit dem verschraubt 3550. Jetzt, das 3550 und der AX15 sind eine Art Mittelweggetriebe, das in einem TJ gehen würde. – Sie sind sehr ähnliche Übertragungen, Sie sind sich so ähnlich, Sie verwenden tatsächlich das gleiche Glockengehäuse. – Also, wenn jemand einen 4-Liter-TJ hatte und die Cummins reinstecken wollte, Sie könnten wahrscheinlich ihr Schaltgetriebe und das Verteilergetriebe behalten, das sie haben. – [Steve] Ja. – Weil wir eine Vier hatten
Zylinder ersetzen wir alles, Wir fangen neu an, Wir werden unsere Achsen behalten, Aber alles über den Achsen wird in der Antriebsabteilung geändert. Jetzt, Wir haben zwei Schwungräder. – Jawohl. – Eines der Schwungräder kam mit dem Motor, Das andere Schwungrad hat einen Vierliter. – Ja. – Also werden wir beide tatsächlich ausführen. Wie machen wir das alles?? – Gut, womit wir angefangen haben, Wir haben hier einen Ring
Das geht auf die Rückseite unseres Motors und jetzt hat es ein 4-Liter-Jeep-Bolzenmuster. – Das wird also noch schlimmer. – Das passt direkt dazu. Wir haben das werkseitige Schwungrad am Cummins-Motor angeschraubt, Dann haben wir einen weiteren Adapter, der genau wie eine 4-Liter-Kurbelwelle aussieht. Die 4-Liter-Kurbelwelle wird festgeschraubt, sodass es sich um eine werkseitige AX15-Kupplung handelt, das Schwungrad, Hydraulik, Alles wird dies zu einem echten Erlebnis machen
Einfacher Austausch beim Ersetzen eines 4-Liter. – Lassen Sie uns all dieses Zeug zusammenbauen und in den Jeep setzen. (fröhliche Rockmusik) Also zurück zur Arbeit, gerade, mögen, 15 mehr Dinge zu tun. 1,500 mehr Dinge zu tun. Wann immer ich Reifen mache, Ich bringe sie hierher zu America's Tire, das gleich die Straße runter von meinem Geschäft liegt. Sie haben überall Geschäfte und ihre Discount Tire Linie ist auch überall und Sie können dieses Zeug online bestellen
falls Sie es wollen. Das sind also Maxxis Trepadors, das sind eins…
Mehr Infos zu Dirt jeden Tag auf Youtube: https://www.youtube.com/watch?v = icp2Pb5uoME
